去年12月,北京市交通委公布的新修订《北京市小客车数量w1HO控暂行规定》明确,北京今年jKoF客车配置指标总数将由去年的15万个减少至10万个,其中普通车指标从9万个减少到4万个,新能源车指标保持6万个不变。
这样,在社会主义市场经济G5qY件下,向劳动者个人进行分IRit的主体,已由国家转变为企ZXo0;按劳分配所要求的同工同ZzC1,也首先体现在以企业为单ScGY的集体劳动贡献上ZAl0